按照飞机飞行的阶段分为：起飞阶段事故、空中飞行阶段事故和降落阶段事故。飞机飞行有三个阶段：起飞阶段、空中飞行阶段和降落阶段。从飞机失事事件的统计与分析看出，三个阶段的失事比率大体为：起飞阶段约占35％、空中飞行阶段约占10％和降落阶段约为55％。据统计，飞机在起降前后的共13分钟左右是空难发生率最高的时候，我们称之为“黑色时刻”，也称之为“黑色13分钟”。2002年4月15日，中国国际航空公司的CA129航班，一架波音767-200型飞机，由北京飞往韩国釜山，在韩国庆尚南道金海市坠毁。发生在降落阶段，与当地的地面指挥不当有关。2002年5月7日，中国北方航空公司的一架麦道-82型客机，从北京飞往大连航班，临近大连周水子机场降落前，在付家庄上空飞机起火在大连机场附近的大连港海域内坠落海中，机上112人，其中外籍旅客7人，9名机组人员全部遇难。

按照导致飞机事故的因素分为：单因素、双因素、三因素和多因素。他们发生的比率大体为：单因素占28％、双因素占54％、三因素占14％和多因素占4％。他们之中双因素最高，例如天气不好和驾驶员操作失误两个因素导致空难。

按照导致飞机事故的原因分为：

1.机件疲劳和爆炸导致空难事件。飞机机件疲劳是飞机飞行安全的大敌。1954年1月11日，英国航空公司一架彗星号飞机，在飞过地中海上空时，飞机爆炸坠入海底，约35人遇难。这是自第二次世界大战以后，首次大型民用客机在空中爆炸的罹难事件，也是民用大型客机首次采用密闭座舱时发生的疲劳爆炸事件，这次空中爆炸事件引起世人的关注。

2.人为破坏和恐怖行为导致的空难事件。在过去的30多年里，已经耳闻目睹了多起恐怖分子攻击导致的空难，这种海盗般行径到了“9.11”可谓登峰造极。1998年12月21日，美国泛美航空公司的一架波音747－100型宽体客机，由德国法兰克福起飞经过伦敦飞往美国纽约，飞机在爱尔兰的洛克比小镇上空爆炸解体，机上259名人员全部罹难，飞机爆炸的碎片又导致地面11人死亡。这次空难经过调查和对飞机碎片的分析认定，是藏在飞机机舱中部行李舱中的一颗约1公斤的炸弹爆炸被引爆所致。2001年美国的9.11事件震惊全球，他是由恐怖分子精心策划的一宗反美政治恐怖事件，他不是单纯的空难，但对于在此次事故中的遇难乘客来说，则是一个异常的空难。

3.航空器和航空部件等航空产品的设计、制造水平等。